Faltante de Combustibles: opiniones del ministro De Vido y de Eskenazi

El ministro de Planificación, Julio De Vido, negó esta mañana que exista desabastecimiento de combustibles en el país, al asegurar que "no faltan (nafta ni gasoil), sino que sólo hay que esperar un poco más para cargar", y adelantó que "en diciembre va a pasar lo mismo".

De Vido pronosticó que en diciembre, cuando se inicie el movimiento turístico por las fiestas de Fin de Año y las vacaciones de verano, "va a pasar lo mismo porque se produce un altísimo consumo" de combustibles. Aseguró el ministro que los inconvenientes para el normal abastecimiento se dieron "por problemas de logística en las puntas de las redes, producto de las vacaciones y porque la cosecha gruesa está en el cenit de la campaña". El funcionario reconoció que él mismo verificó colas de "hasta 30 autos" en algunas estaciones de servicio ubicadas sobre la autopista Panamericana, pero descartó de plano que falten los combustibles líquidos.

Aseguró que la "mayor espera" para poder cargar en las estaciones de servicio se debe a "un aumento muy fuerte" de la demanda y a que los consumidores salen a llenar el tanque por el temor a que falte. En ese sentido, el ministro le apuntó a la prensa gráfica, a la cual responsabilizó de generar una "situación de incertidumbre e intranquilidad en la gente para denostar el trabajo del Gobierno popular". "No hay falta de combustibles, sino sólo tenes que esperar más para cargar y nada más", afirmó el funcionario en declaraciones a radio La Red.

Dijo que el último fin de semana tuvo que trasladarse en auto hasta la localidad bonaerense de Zárate por una cuestión personal y al recorrer la Autopista Panamericana observó que en las estaciones de servicio "había colas de diez o quince coches". "La prensa estuvo con el tema. En todas las tapas estaba. El sábado se solucionó, donde había colas de treinta coches pasó a haber colas de sólo dos y el tema se terminó (para el periodismo), nadie dijo nada más", sostuvo De Vido. 


ESKENAZI: OTRA OPINION Y MAS DE LO MISMO

Luego de estas declaraciones, ayer 21 de julio en Santa Fe el  vicepresidente de YPF, nada menos que Enrique Eskenazi manifestó a los medios:"Creo que el desabastecimiento existe, eso quiere decir que tenemos que responder más rápidamente a la multiplicación del parque automotor y a la mayor actividad agropecuaria”

Con esta frase, uno de los directivos de la empresa que aporta el 60 por ciento del combustible que se comercializa en el país, contradijo lo expresado por el ministro De Vido, quien había asegurado que no había faltantes y derivó a los medios de comunicación la responsabilidad sobre las noticias.

Eskenazi explicó que una elevada demanda está provocando el desabastecimiento de combustibles en el país, pero indicó que el fenómeno tenderá a mitigarse y prometió acelerar sus acciones para paliar la escasez. No hizo mención a los reproche que le plantean los expertos en el tema, con respecto al descenso en cuanto a producción por falta de inversiones y políticas al respecto, ese tema tan temido negado desde las esferas oficiales,  que son señalados como los pilares en los que se asienta esta encrucijada.

El crecimiento sostenido del país y el mayor consumo son puntos de confluencia en la óptica del ministro y del empresario, disiente en que uno niega el problema y el otro lo acepta. Al fin y al cabo entre Eskenazi y el gobierno hubo siempre demasiado coincidencias, como para pasar en esta oportunidad a un análisis de mayor compromiso y voltaje.

El empresario agregó: "estamos descubriendo petróleo y gas y asegurando las reservas para el futuro. Decididamente es muy difícil ir a la par de la fabricación de coches, como es muy difícil hacer los caminos que se necesitan para el incremento del parque automotor".

Debe ser por estas razones que en plena zona de producción como es el sur del la provincia de Córdoba, los caminos aún se asemejan a los del lejano Oeste, y los accidentes a raudales se deben a imprudencia de los conductores y nunca a las rutas calamitosas por las que transitamos. No vendría mal que el candidato José Manuel lo tenga en cuenta, él y sus asesores a la hora de recordar obras para su publicidad de campaña, porque de caminos por acá… mejor no hablemos.

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Curiosidades de campañas

Un poco de picante condimenta la campaña, puede leer algunas noticias y expresiones que cumplen esta función  en todo el país:

 En Ciudad de Buenos Aires: Allanaron oficinas por la denuncia de "campaña sucia" de Filmus

Son de tres empresas de servicios de telefonía; se realizaron en la causa en la que se investiga si Macri financió sondeos en los que se vincula a su padre con Schoklender. Cuando falta poco más de una semana para el ballottage en la ciudad, la Justicia allanó oficinas de empresas vinculadas a la prestación de servicios de telefonía en el marco de la causa iniciada a partir del pedido de Daniel Filmus para que se investigue si Mauricio Macri financió sondeos telefónicos en los que se vincula a su padre con Sergio Schoklender. La Nación 21.07.11

En Santa Fe: Reutteman y sus opiniones

 El senador ahondó en la definición de que es peronista "pero no kirchnerista" que impactó de lleno en la campaña santafecina

"¿Qué parte de «soy peronista» no entendieron? Lo único que quise dejar en claro es que mi silencio en todo este tiempo no significaba un apoyo al kirchnerismo", planteó el senador en declaraciones al diario La Opinión de Rafaela. 21.07.11

En La Rural el candidato presidencial por Unión Popular Duhalde expresó

“Los imberbes ahora son viejos pelotudos. Siguen pensando como pensaban en los años 70, cuando está visto que la pelea y la agresión no sirven para nada. La gente no olvida a los muertos, ni los de aquellos años ni los de ahora, que también nos matan por otras causas”.20.07.11

En la Bolsa de Comercio de Córdoba, el candidato a gobernador José Manuel De la Sota

“Mis amigos empresarios de Brasil están viendo una molestia en la relación con la Argentina. Y me lo dicen: ‘No sé qué ganamos con tenerlos de socios, porque ustedes nos presentan más problemas que oportunidades’. ¿Será (Guillermo) Moreno?”, preguntó De la Sota.

El consentimiento empresarial –unos 170 ejecutivos colmaron el salón de la Bolsa de Comercio de Córdoba– se reiteró cuando pidió un distanciamiento de Evo Morales y Hugo Chávez, y posteriormente en el cierre de su exposición de más de una hora.

La Voz del Interior 21.07.11

En reportaje de Puntal, Oscar Aguad candidato a gobernador por la UCR

“Tanto en el tema de los reducidores de autos, como en el de la droga hay complicidades policiales”

Puntal 19.07.11

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Cómo está la provisión de combustibles en Río Cuarto hoy 19 de Julio

Es un tema que preocupa a todos, porque directa o indirectamente afecta la vida cotidiana. Faltan los combustibles para los vehículos: las naftas y el gasoil. O sea para los particulares, para los medios de transporte públicos y para los que motorizan la producción. Y además en estos días invernales escasea el gas en garrafas y el kerosene pasa a ser un artículo de lujo.

Ante este panorama complejo, las  referencia a  la situación en la ciudad, destacan que:

El racionamiento está instalado en casi todas las bocas de expendio: es decir que hay límites a la demanda que hace unos días oscilaron en alrededor de los 100 pesos para las naftas y el gasoil, y con la escasez creciente en el transcurso  hoy llegan a hasta 50 pesos para las naftas y 150 para el gasoil.

El desabastecimiento se acentúa esta semana en que comenzaron las vacaciones en Capital y provincia de Buenos Aires

Roberto Canavessio, titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles, sostuvo que la crisis afecta más a las estaciones que no tienen bandera. “Las que más sufren son las chicas y las YPF”.

Marcelo Espíndola del sindicato de estaciones de servicio de la CTA comenta la sorpresa de los turistas  porteños ante esta situación: “Eso muestra a las claras cómo trata el Gobierno a Buenos Aires y cómo al interior. Acá tenemos problemas de abastecimiento desde hace meses y allá no están ni enterados. Evidentemente lo que les interesa es tener cubierto todo cerca del obelisco.

Los aumentos que se han dado desde diciembre del 2010 con respecto a la nafta súper en las distintas marcas son : Shell 24,20%, Esso 20,27%, Petrobrás 20,70%, YPF 10,27%.

Con otros combustibles, los que usan los sectores de menores recursos para cocinar y calefaccionar dato no menor en estos rigurosos días invernales, tal el caso del kerosene y gas envasado en garrafas la situación es la siguiente:

Conseguir kerosene es un poco más complicado aún que las naftas y su precio tiene un piso que es de 6 pesos y puede subir aún si es trasladado a domicilio. El precio de $ 4,40 se mantiene en algunas estaciones sólo por una HORA por día.

Las garrafas solidarias  se venden a 16 pesos en ciertos proveedores también sólo una HORA por día o a 29 pesos en horarios normales de venta con el cargo de envío y  otros proveedores ponen a la venta sólo 10 garrafas por día.

La Provincia entregó 60 mil garrafas a precio subsidiado de 16 pesos.

La opinión del ministro de Agricultura  de la provincia, Carlos Gutiérrez, refiere que a la falta de combustible la sufren “desde la industria hotelera hasta los sectores productivos del campo directamente”. Gutiérrez fue más allá y sostuvo que le cabe al Gobierno nacional dar explicaciones de cuáles son las razones del desabastecimiento y cómo piensa solucionar el problema. Si el ministro lo dice…

Mientras tanto si Ud. se aventura a pasar sus vacaciones en  la zona, tome sus precauciones y no se deje sorprender con el tanque vacío, porque no es tan simple de solucionar el tema de seguir andando.

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AUDIO: Garrafas para pocos
 

Los dueños de Gamsur

Por Marcos Jure

Un empleado alto, flaco y estoico espera junto al palco con una botella plástica de Sprite en una mano y una copa en la otra. Cada vez que su jefe hace una pausa en el discurso, levanta la mano y ofrece el líquido que humedecerá los labios del dirigente que arenga desde el micrófono. Julio Mauricio Saillen, líder provincial de los recolectores de residuos y ahora mandamás de la CGT kirchnerista de Córdoba, es un orador limitadísimo, pero, abajo, los trabajadores a los que representa lo aplauden y vitorean como si fuera el mismísimo Perón. O Churchill. O Cicerón.
Una banda demasiado organizada para no ser rentada interrumpe el acto para alabar las virtudes de Mauricio, quien se pavonea con un estilo de conducción que atrasa 60 años pero que él cultiva como si fuera original. En el palco, detrás del líder están su señora esposa y su señora madre, así presentadas específicamente por el locutor oficial, casi la única figura que el Protocolo municipal ha conseguido colar en un acto monopolizado por los organizadores del Surrbac. Cuando termina de hablar y de decir que por fin los trabajadores se han puesto a cargo de la empresa Gamsur -que en los papeles pertenece en un 93% al Estado riocuartense-, Mauricio, alias “El Gordo”, se sube a una de las seis flamantes Ford Ranger que presentó la mixta y sale a dar una vuelta por el nuevo predio de Gamsur ante las risas y los aplausos de los empleados. Hace lo mismo con uno de los camiones VW. Como si fuera el propietario.
Por ahí, deambulan como figuras decorativas los funcionarios municipales, que mascullan su bronca por lo bajo, porque lo que debía ser el acto de relanzamiento de una empresa que se cansó de darles dolores de cabeza ofreció en realidad una imagen ignominiosa: a los ojos de quienes fueron a la nueva sede, se trató de la exteriorización de que el control de la empresa de higiene urbana no está en manos ni del gobierno ni de los directores públicos sino del sindicato.
Los camiones flamantes, las Ford Ranger, las barredoras nuevas, la inversión de 12 millones de pesos que José Lago, presidente del directorio, estaba esperando mostrar como el primer logro de su gestión en dos años, quedaron en un muy difuso segundo plano. Todo era verde. Todo era Saillen.
El sabor amargo que dejó ese acto no se generó porque haya quedado demostrado que los trabadores tienen un lugar central en la empresa, porque así debe ser. El sabor amargo se produjo al comprobar que los dirigentes sindicales de esos empleados se han convertido en algo peor de lo que dicen combatir.
¿Por qué Jure y su gobierno cedieron sin dar batalla en el escenario fáctico y simbólico? ¿Fue el reflejo de una situación que se intuía pero jamás se había manifestado con tanta desfachatez?
Ese mismo día, antes de que se hiciera el acto, el intendente tuvo una discusión subida de tono con los gremialistas. Trató de dejar en claro que Gamsur es del Municipio de Río Cuarto y no del gremio. La denuncia de Rubén Infante, que había ido a la Justicia para describir cómo lo habían maltratado en una reunión, había sido un indicio de que la situación se había salido de cauce.
Sin embargo, la puesta en escena en el relanzamiento contradijo casi inmediatamente al intendente. Porque no sólo tuvo que dar su discurso con una inmensa bandera con la cara de Saillén como telón de fondo sino porque, además, el gremio se manejó con la prepotencia de un dueño. El PJ dice que esa actitud puede deberse a que los fondos para comprar la maquinaria podrían haber salido del gremio y no de la mixta o el gobierno.
El propio Jure se encargó de reforzar la imagen de debilidad de su gestión cuando, al lado de quienes habían maltratado a un socio privado, ridiculizó la denuncia al tildarla de “novela mexicana”. Ganó aplausos pero perdió autoridad.
Pocos días después del infausto relanzamiento, Lago terminó admitiendo sus flaquezas y pidió una reunión urgente con la oposición. Explicó que está muy preocupado por el vuelo que ha tomado el gremio y propuso que los opositores le garanticen un colchón político para aguantar la posibilidad de una confrontación con los sindicalistas. “¿Cuántos días estamos dispuestos a soportar la basura en la calle?”, dijo Lago, que prevé paros extensos y nada pacíficos ni bien intente responderle con un no a un gremio acostumbrado al sí.
El Surrbac siempre consiguió lo que quería en Río Cuarto sin demasiada resistencia. Alcides Capello, uno de los socios privados de mayor protagonismo en la empresa cuando el Estado tenía sólo el 10% de las acciones, contó en el Concejo que Benigno Rins lo llamó una vez para que le pagaran al gremio 100 mil pesos que reclamaba y que después iban a analizar cómo los recuperaban.
Sin embargo, la situación empeoró desde que el gobierno de Jure compró la empresa. Llegó a jactarse de que controlaba al Surrbac y de que lo tenía como socio; pero al precio de darle todos los meses 10 mil pesos para la obra social, cederle un vehículo, pagarle tres empleados por mes y avalar los adicionales salariales de delirio que cobran los delegados. 
Pero el Surrbac no es conformista. Es un gremio que siempre va por más. Según admitieron fuentes de la propia empresa, los representantes sindicales digitan hoy a discreción la mitad de los puestos de trabajo dentro de una empresa que tiene permanente rotación en su plantilla de empleados. Y no sólo maneja el poder sino que lo hace con violencia. El capítulo Infante no fue el único; desde adentro de la mixta admiten que otro socio privado fue golpeado salvajemente porque no terminaba a tiempo la obra para el día del relanzamiento y que una disputa interna de poder, que terminó con la intempestiva salida de Sergio González del gremio y la empresa, se dirimió a golpes y a días de hospital. Los métodos ya no sólo sorprenden, asustan a quienes todos los días deben convivir con la intimidación.
La alianza con el Surrbac y con Camioneros -Jure se reunió un par de veces con Hugo Moyano en Buenos Aires- que en algún momento tranquilizó al intendente terminó siendo demasiado costosa, más que nada en el plano político. Porque todavía no puede dimensionarse cuán onerosa es en términos económicos aunque cada vez sobrevuela más la sospecha de que los millones de pesos que el Estado vive inyectando en Gamsur -ahora serán 4,6 millones por mes y se reajustarán cada 30 días- se diluyen en una empresa malgastadora que, para colmo, el gobierno  ha dado muestras de no conducir. ¿Quién decide cuánto y cómo se gasta en la mixta?
Ahora, cerca de Jure dicen que ya es hora de ponerle límites a un gremio que no sólo representa un problema en Río Cuarto sino en todo el país. Pero tampoco hay una estrategia uniforme y definida. Mientras Lago pedía una reunión con la oposición para trazar una política de Estado, desde el Ejecutivo lo desautorizaban al decir que el rumbo ya está definido y que sólo debe ser ejecutado.
Mientras el Surrbac sabe qué quiere y cada día avanza un paso más, el poder político, como contrapartida, responde con contradicciones y titubeos.

Notas relacionadas:  

El negocio de la basura - 10 DE MARZO DE 2009

Recolección de basura y prosperidad empresaria - 2 DE FEBRERO DE 2011

Ese exitoso negocio llamado GAMSUR - 13 DE JULIO DE 2011

Fuente: Puntal

Argentina fuera de la Copa América. 17 de Julio de 2011

La Copa América fue otro evento que esperábamos para lograr los laureles perdidos de nuestro deporte popular por excelencia. Y la derrota, que algunos diarios titularon de “maracanazo” en alusión a aquel negro año 1950 en Brasil cuando Uruguay derrotó en el estadio emblemático al dueño de casa, fue una dura respuesta a tanta expectativa cómo país organizador.

El verdugo fue el mismo,  y la tristeza se expandió por el corazón futbolero del país.  No bastaron tanto talento argentino,  jugadores cotizados como pocos y la ventaja de contar con el mejor jugador del mundo, que dejó en las canchas bien demostrada sus habilidades. ¿Dónde está la falla? ¿Por qué se repite en el deporte ese karma de contar con todo y no tener logros acorde a las posibilidades?

Un protagonista, en este caso Lugano jugador uruguayo, expresó sobre Uruguay: "Nosotros tenemos una estructura desde hace varios años y eso es algo muy positivo, nos hace superar escollos complicados". Y ahí hay una razón para atender: la continuidad  de un proceso.  En otros rubros será políticas de estado, o sea ser capaces de generar los programas que permitan armonizar en el tiempo de madurez, desarrollo con logros reales.

Somos maestros de improvisación, y no por nada nos caracteriza el “atadito con alambre”, cambiamos conductores entre bambalinas, somos reacios a la autocrítica, y cargamos de adjetivos a los que deben ser conducidos por los mayores.  En el éxito o el fracaso, endiosamos o endemoniamos, en el caso del seleccionado de fútbol a los jóvenes que han triunfado en el mundo y que vienen a jugar al  país, para dar una alegría su pueblo.  Y estos pibes son artífices de un plantel pero no responsables totales de un  resultado.

Demasiados intereses juegan detrás del campo deportivo, importan e influyen en las decisiones y en lo que pasa dentro de las concentraciones, el mundo del fútbol cambió y hoy cuando como dice Galeano: El juego se ha convertido en espectáculo, con pocos protagonistas y muchos espectadores, fútbol para mirar, y el espectáculo se ha convertido en uno de los negocios más lucrativos del mundo, que no se organiza para jugar sino para impedir que se juegue.  La tecnocracia del deporte profesional ha ido imponiendo un fútbol de pura velocidad y mucha fuerza, que renuncia a la alegría, atrofia la fantasía y prohíbe la osadía. 

Palabras certeras las de Galeano que desnudan el núcleo de un complejo escenario deportivo, en el que las alternativas, el estilo, la capacidad,  las condiciones personales y el trabajo se entreveran para generar un cóctel difícil de  analizar para mejores logros y no sólo en el fútbol.

Pero sigamos con Galeano, cuando sigue con su análisis: Por suerte todavía aparece en las canchas, aunque sea muy de vez en cuando, algún descarado carasucia que sale del libreto y comete el disparate de gambetear a todo el equipo rival, y al juez, y al público de las tribunas, por el puro goce del cuerpo que se lanza a la prohibida aventura de la libertad.

Seguimos creyendo en el talento, el esfuerzo y la magia que serán la base de un equipo que con una sólida conducción nos permita mejores logros.  Y no hablamos de los seleccionados deportivos solamente, sino que lo anhelamos en todos los ámbitos de la vida nacional, para que la frustración no nos toque el hombro a cada paso.

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